NÄR ALDRIG NÅGONSIN, NÅGONSTANS, NÅGON GÅNG ALDRIG BETYDER ALDRIG..

Freedom skrev:

Varför frågar du inte England och Nya Zeeland om detta?

Därför att det är i din kompis RMC som påstår något helt annat, och kan naturligtvis inte möta upp med svar som den lille fegisen han är.

Va? Har RMC påstått något om att NZ staten inte tar tillbaka järnvägarna?

Va? Har RMC påstått något om att NZ staten inte tar tillbaka järnvägarna?

Han påstår som den naive privatiseringsfundamentalisten han är att all avreglering är av godo.

Englands och N.Z. agerande visar ju ganska tydligt att så inte är fallet.

Och som den lilla fega skit han verkar vara så törs han ju inte gå i svaromål.....

RedMentalCase skrev:Sj fungerar dåligt, och självklart är det nån annans fel, inte statsägda SJ...(ironi)

Du klarade alltså inte av att läsa och bemöta i sak. Varför är jag inte förvånad ?


Nu har vi ju en avreglerad tågmarknad, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.

Ljuger fanskapet ?

Verksamheten är uppdelar i 9 bolag, där var och en har sin vinstmål.

Stämmer detta även i din verklighet ?

Inte ens tågen och vagnarna äger man själva. Förre SJ-chefen Stig Larsson sålde ut tillgångar för åtta miljarder, bland annat företagen Swebus och ASG, men också fastigheter, hotellverksamhet - och tåg. Dessutom såldes alla lok, vagnar och X2000-tåg genom avancerade sell-leaseback affärer med amerikanska företag som i sin tur skatteplanerade med tillgångarna. Så lurar man sig själv att finansiera upprustningen av järnvägen genom att sälja egna tillgångar. Miljardräkningen kommer om några år.

Vem ska betala den kommande räkningen ?


Den ena handen vet inte vad den andra gör. Euromint Rail har fått ansvaret för fjärrmanöversystemet. Tågen behöver renoveras, men reparatörerna på verkstäderna är anställda på EuroMaint Rail och de har inte ens sett till att ha inne de reservdelar SJ behöver. Dessutom har EuroMaints inte råd att skaffa reservdelarna utan att de blir förskotterade. EuroMaints tågreperatörer säger i sin tur att tågen inte får stå still tillräckligt länge för att de ska hinna reparera dem ordentligt.

En fara för civil säkerhet. En privatisering på felaktiva grunder. Svag organisation, bristen på ledarskap och integration är nyckelfrågor. SJ har gått från affärsverk med en enväldig generaldirektör till en uppsjö av bolag med dyra vd-ar med djupa motsättningar i egenintressen. Allt är bevis på att toppstyrda och hierarkiska organisationer inte fungerar. Anställda som är operativt ansvariga för trafik hörsammas inte.

Sverige saknar utveckling genom Alliansen. På område efter område blir vi sämre och sämre. Alliansen nedrustar oss. Pengar omprioriteras. SJ:s ekonomi visar att det faktiskt finns pengar som skulle kunna satsas på underhåll och nya tåg



”Den ena handen vet inte vad den andra gör”, ”En fara för civil säkerhet”

Resultat av en ”galen liberal revolution” !


”Sverige saknar utveckling genom Alliansen”

Är någon förvånad ?

http://www.dn.se/nyheter/sverige/inget-okat-anslag-till-jarnvagens-underhall-


Varför kommer inte din heliga marknad in och bygger ut det som behövs ?

ericTheDog skrev:

formsvackan skrev:

RedMentalCase skrev:

formsvackan skrev:

RedMentalCase skrev:Att persontransport på järnväg ska skötas bara av staten är en märklig ide i dagens samhälle, sålunda en ide som passar form bra.

Hur fantastiskt bra allt blivit i och med "privatiseringen" kan vi alla se

Vad snackar du för skit, "alla se", " allt färre delar din uppfattnig( om privatiseringar)"

Du gör det du alltid anklagar andra för, fantiserar.

Att trafiken fungerat bra senaste åren är du nog ensam om att tycka. Jag föreslår att du läser mitt första inlägg i frågan och försöker begripa innehållet.

Taxi var god dröj.

Vilket i sammanhanget betyder vad då ?

Freedom skrev:

Va? Har RMC påstått något om att NZ staten inte tar tillbaka järnvägarna?

Han påstår som den naive privatiseringsfundamentalisten han är att all avreglering är av godo.

Englands och N.Z. agerande visar ju ganska tydligt att så inte är fallet.

Och som den lilla fega skit han verkar vara så törs han ju inte gå i svaromål.....

Visa mig vart han skrivit:"All avreglering är av godo".

Visa mig vart han skrivit:"All avreglering är av godo".

Men lille Eric inte behöver du få brun tunga pga RMCs fantasier.

"All avreglering är av godo" är en sammanfattning av hans synpunkter på ämnet.

Dock framgår ju att han inte är så vidare läskunnig dessutom en liten feg skit, är han värd ditt ryggkliande tycker du ?

ericTheDog skrev:

Freedom skrev:

Va? Har RMC påstått något om att NZ staten inte tar tillbaka järnvägarna?

Han påstår som den naive privatiseringsfundamentalisten han är att all avreglering är av godo.

Englands och N.Z. agerande visar ju ganska tydligt att så inte är fallet.

Och som den lilla fega skit han verkar vara så törs han ju inte gå i svaromål.....

Visa mig vart han skrivit:"All avreglering är av godo".

Ett exempel

RedMentalCase skrev:Varför i all världen ska transport på just järnväg vara statlig, transport på väg hav och till luften fungerar ju bäst utan dumma staten som leker företagare.

Freedom skrev:

Visa mig vart han skrivit:"All avreglering är av godo".

Men lille Eric inte behöver du få brun tunga pga RMCs fantasier.

"All avreglering är av godo" är en sammanfattning av hans synpunkter på ämnet.

Dock framgår ju att han inte är så vidare läskunnig dessutom en liten feg skit, är han värd ditt ryggkliande tycker du ?

Jaså, det var din fantasi som återigen spelade dig ett spratt, lennart lille.

lennart lille

Ok, så jag är en "Lennart" nu, förra veckan var jag "lilla gumman", vad vill du att jag ska vara nästa vecka ?

När ska du komma in i matchen Eric ?

ericTheDog skrev:

Freedom skrev:

Va? Har RMC påstått något om att NZ staten inte tar tillbaka järnvägarna?

Han påstår som den naive privatiseringsfundamentalisten han är att all avreglering är av godo.

Englands och N.Z. agerande visar ju ganska tydligt att så inte är fallet.

Och som den lilla fega skit han verkar vara så törs han ju inte gå i svaromål.....

Visa mig vart han skrivit:"All avreglering är av godo".

Har aldrig skrivit att all avregelering är av godo.

Form har inte skrivit ett enda inlägg i debatt med mig det sista året som inte innehållit sketprat och lögn.

Har aldrig skrivit att all avregelering är av godo.

Då kanske du kan delge oss dina tankar om varför England och N.Z. tagit tillbaka sin avreglerade järnvägar ?

RedMentalCase skrev:Form har inte skrivit ett enda inlägg i debatt med mig det sista året som inte innehållit sketprat och lögn.

Jag föreslår åter att du läser mitt första inlägg i frågan och försöker begripa innehållet.

Att du nu kallar dina fantasier för "sketprat och lögn", hedrar dig

formsvackan skrev:

RedMentalCase skrev:Form har inte skrivit ett enda inlägg i debatt med mig det sista året som inte innehållit sketprat och lögn.

Jag föreslår åter att du läser mitt första inlägg i frågan och försöker begripa innehållet.

Att du nu kallar dina fantasier för "sketprat och lögn", hedrar dig

Och ? Det enda du i din oduglighet har att säga där är ju att du inbillar dig att alltfärre anser att privatiseringar och konkurrensutsättning av statlig/kommunal verksamhet föredras av allt färre ?

Du har som alltid 0 stöd för ditt dravel.

Den sista stora opinionsundersökningen i denna fråga gav Alliansen större stöd än den fick 2006.

Glömde du den här, Redmentalcase ?


Då kanske du kan delge oss dina tankar om varför England och N.Z. tagit tillbaka sin avreglerade järnvägar ?

RedMentalCase skrev:

formsvackan skrev:

RedMentalCase skrev:Form har inte skrivit ett enda inlägg i debatt med mig det sista året som inte innehållit sketprat och lögn.

Jag föreslår åter att du läser mitt första inlägg i frågan och försöker begripa innehållet.

Att du nu kallar dina fantasier för "sketprat och lögn", hedrar dig

Och ? Det enda du i din oduglighet har att säga där är ju att du inbillar dig att alltfärre anser att privatiseringar och konkurrensutsättning av statlig/kommunal verksamhet föredras av allt färre ?

Du har som alltid 0 stöd för ditt dravel.

Den sista stora opinionsundersökningen i denna fråga gav Alliansen större stöd än den fick 2006.

Du uppvisar återigen oförmåga att läsa, begripa och bemöta i sak. Du får en chans till.

RedMentalCase skrev:Sj fungerar dåligt, och självklart är det nån annans fel, inte statsägda SJ...(ironi)

Nu har vi ju en avreglerad tågmarknad, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd.

Ljuger hon eller du ?

Det är du som ljuger form, eller rättare sagt du är så förvirrad att du blandar ihop alla texter du klippt och klistrat och i vilken ordning du gjort det.

Du har inget i sak, du är bara en havererad vänster som i ditt första inlägg klippt och klistrat in nån annans åsikter, ska jag svara på dennes åsikter på detta forum?

Det enda du själv skrev där var " allt färre delar dina åsikter.."

Har du stöd för de fantasierna eller inte?

Jag blev förvissad om att i valet 2006 röstade fler på Alliansen, även din kompis freedom .

RedMentalCase skrev:Jag blev förvissad om att i valet 2006 röstade fler på Alliansen, även din kompis freedom .

Detta får du alltså till att fler tycker att tågtrafiken blivt bättre, trots det kaos som numera råder på spåren.

Fantasier !!!

Om du och infrastrukturministern har olika åsikter beträffande SJ´s status, betyder det förmodligen inte mer än att en av er har fel.

Freedom skrev:Glömde du den här, Redmentalcase ?


Då kanske du kan delge oss dina tankar om varför England och N.Z. tagit tillbaka sin avreglerade järnvägar ?

Du är fucking spärrad assholet freedom/rc/roffe/lennart på grund av att du är totalt PUCKO!

RedclownIII skrev:

Freedom skrev:Glömde du den här, Redmentalcase ?


Då kanske du kan delge oss dina tankar om varför England och N.Z. tagit tillbaka sin avreglerade järnvägar ?

Du är fucking spärrad assholet freedom/rc/roffe/lennart på grund av att du är totalt PUCKO!

Ha det så skönt under täcket

formsvackan skrev:

RedclownIII skrev:

Freedom skrev:Glömde du den här, Redmentalcase ?


Då kanske du kan delge oss dina tankar om varför England och N.Z. tagit tillbaka sin avreglerade järnvägar ?

Du är fucking spärrad assholet freedom/rc/roffe/lennart på grund av att du är totalt PUCKO!

Ha det så skönt under täcket

"Företagaren" som tror han är smart och rolig?

RIDÅ!

på 60 och början på sjuttiotalety stannade iallafall tågen på stationerna i småorterna samtidigty som det fanns bustrafik, sedan avreglerades det, tågen slutade stanna på småstationerna och det blev marginellt fler bussturer, perronger revs, stationerna förföll eller såldes som bostäder eler annat, nu ska de åter stanna på några av såorterna här, samtidigt lägger de då ner nästan alla bussturer.

vilket blir följden, JO, tågan stranna på ett par av småorterna, men alla de andra susar det förbi utan stopp, och bussturerna är borta vilket ställer dem i de andra orterna utan kollektivtrafik.

och på järnvägen slåss olika företag om att få köra den enkelspåriga sträckan med nyplanderad mötesplats.

istället för en aktör slåss nu flera om tiden, med bara kaos som följd

Sniperace skrev:på 60 och början på sjuttiotalety stannade iallafall tågen på stationerna i småorterna samtidigty som det fanns bustrafik, sedan avreglerades det, tågen slutade stanna på småstationerna och det blev marginellt fler bussturer, perronger revs, stationerna förföll eller såldes som bostäder eler annat, nu ska de åter stanna på några av såorterna här, samtidigt lägger de då ner nästan alla bussturer.

vilket blir följden, JO, tågan stranna på ett par av småorterna, men alla de andra susar det förbi utan stopp, och bussturerna är borta vilket ställer dem i de andra orterna utan kollektivtrafik.

och på järnvägen slåss olika företag om att få köra den enkelspåriga sträckan med nyplanderad mötesplats.

istället för en aktör slåss nu flera om tiden, med bara kaos som följd

Ett resultat av den "liberala revolutionen"

Inget styrs numera utifrån behovet av transporter, endast profiten.

formsvackan skrev:

Sniperace skrev:på 60 och början på sjuttiotalety stannade iallafall tågen på stationerna i småorterna samtidigty som det fanns bustrafik, sedan avreglerades det, tågen slutade stanna på småstationerna och det blev marginellt fler bussturer, perronger revs, stationerna förföll eller såldes som bostäder eler annat, nu ska de åter stanna på några av såorterna här, samtidigt lägger de då ner nästan alla bussturer.

vilket blir följden, JO, tågan stranna på ett par av småorterna, men alla de andra susar det förbi utan stopp, och bussturerna är borta vilket ställer dem i de andra orterna utan kollektivtrafik.

och på järnvägen slåss olika företag om att få köra den enkelspåriga sträckan med nyplanderad mötesplats.

istället för en aktör slåss nu flera om tiden, med bara kaos som följd

Ett resultat av den "liberala revolutionen"

Inget styrs numera utifrån behovet av transporter, endast profiten.

som JAG tidigare skrev, järnväg, el och va bör vara statens/allmännhetens ansvar, och borde inte drivas av privata intressen, jag fick mothugg om att då borde trafiken på motorvägen också vara sådan, och det skulle jag kunna svara JA på, OM det var så att det så kraftigt bewgränsade hur många som kan trafikera vägen, så om mototvägen inte kunde ta mer än järnvä'gen så vore det naturligt med bara en aktör...

formsvackan skrev:

Sniperace skrev:på 60 och början på sjuttiotalety stannade iallafall tågen på stationerna i småorterna samtidigty som det fanns bustrafik, sedan avreglerades det, tågen slutade stanna på småstationerna och det blev marginellt fler bussturer, perronger revs, stationerna förföll eller såldes som bostäder eler annat, nu ska de åter stanna på några av såorterna här, samtidigt lägger de då ner nästan alla bussturer.

vilket blir följden, JO, tågan stranna på ett par av småorterna, men alla de andra susar det förbi utan stopp, och bussturerna är borta vilket ställer dem i de andra orterna utan kollektivtrafik.

och på järnvägen slåss olika företag om att få köra den enkelspåriga sträckan med nyplanderad mötesplats.

istället för en aktör slåss nu flera om tiden, med bara kaos som följd

Ett resultat av den "liberala revolutionen"

Inget styrs numera utifrån behovet av transporter, endast profiten.

Du tycks vara i akut behov av avprogrammering.

Sniperace skrev:på 60 och början på sjuttiotalety stannade iallafall tågen på stationerna i småorterna samtidigty som det fanns bustrafik, sedan avreglerades det, tågen slutade stanna på småstationerna och det blev marginellt fler bussturer, perronger revs, stationerna förföll eller såldes som bostäder eler annat, nu ska de åter stanna på några av såorterna här, samtidigt lägger de då ner nästan alla bussturer.

vilket blir följden, JO, tågan stranna på ett par av småorterna, men alla de andra susar det förbi utan stopp, och bussturerna är borta vilket ställer dem i de andra orterna utan kollektivtrafik.

och på järnvägen slåss olika företag om att få köra den enkelspåriga sträckan med nyplanderad mötesplats.

istället för en aktör slåss nu flera om tiden, med bara kaos som följd

Vad ???

Din beskrivning av vad som skedde är inte ett dugg sann, du har inte koll på tidsaxeln.
Det var under SJs envälde som tågtrafiken fullständigt havererade både vad det gäller nedläggning av tågtrafik service och tillgänglighet.